发起机的优化新款5008装备了1.6T和1.8T两款发起机，并且两款发起机都满意国六b排放规范，先来看一下这台1.6T发起机，老款5008搭载1.6T发起机的车型尾标为350THP，新款则调整为360THP，数值变大了，信任也现已知道了动力是有所提高的，最大马力由老款的167P添加至170Ps，一起峰值扭矩也从245Nm提高至260Nm，官方油耗从6.6L下降至6.4L1.8T车型尾标有本来的380THP调整为现款的400THP，动力也有所提高，最大马力由老款的204Ps添加至211Ps，一起峰值扭矩也由280N.m提高至300N.m，官方油耗由本来的6.8L下降至6.5L。

　　新款5008在尾气排放体系上安装了颗粒捕捉器，能够轻松又有用的削减污染物的扫除数量，然后让新款发起机契合愈加苛刻的国六排放规范。

　　新车发起机装备了双可变配气相位体系，进气门升程接连可变技能，减磨技能和最新的涡轮增压器等技能，很多新增的发起机技能确保了发起机动力体现的提高，一起添加了汽油的焚烧功率，下降了废气的排放。

　　变速箱的晋级标志5008的1.8T车型搭载的变速箱由本来的爱信6AT晋级为爱信8AT变速箱，爱信6AT变速箱于1990年研制出产，后来授权给爱信和德国采埃孚运用，油耗体现和安稳才能都很优异，运用非常广泛，因为采埃孚企业首要多档位高端变速箱，所以目前国内大部分6AT变速箱车型都是搭载这台爱信的6AT变速箱，说是变速箱界的“常青树”也一点点不为过。

　　新款5008搭载的爱信8AT变速箱则愈加优异，结构更紧凑且换挡愈加绵密平顺，节油性方面较于传统的6AT变速箱也要提高5%~10%，所以排量更大1.8T车型油耗根本能做到和1.6T车型根本相同。